매거진

국내 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠의 활약은 대단합니다. 

벤츠 E클래스는 국내 수입 중형차 시장을 석권한 모델이다 [출처: 메르세데스-벤츠 코리아] 

특히 수입 중형 세단은 벤츠가 왕이라고 해도 과언이 아니죠. 소형부터 대형 세단, SUV까지 많은 모델이 사랑을 받고 있지만 E클래스의 인기는 벤츠 중에서도 으뜸입니다. 

지난달 신차등록대수 1위(수입 승용차 기준)는 물론 2020년 상반기에만 1만4,646대가 등록되며 수입차 시장 절대강자의 면모를 보여줬어요. 

벤츠는 E클래스 부분변경 모델을 국내에 공식 출시했다 [출처: 메르세데스-벤츠 코리아] 

메르세데스-벤츠는 역동적인 디자인과 고급스러운 소재, 다양한 첨단 기능 등을 탑재한 부분변경 E클래스를 국내에 공식 출시하며 왕권을 견고히 다지기 시작했습니다.

새로운 E클래스는 부분변경 모델이지만 새로운 헤드램프와 그릴, 범퍼 등으로 완전변경에 가까운 변화를 보여줘요. 

신형 E클래스는 다이내믹하고 젊은 느낌의 아방가르드, 특징적인 다이아몬드 그릴이 장착된 AMG 라인, 보닛 위 삼각별이 특징인 익스클루시브 라인으로 나뉩니다. 

파워돔 디자인을 적용한 뉴 E클래스 AMG 라인 [출처: 메르세데스-벤츠] 

익스클루시브 트림은 크롬을 넓게 사용해 고급스러움을 더했다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

앞모습에서 눈에 띄는 부분은 헤드램프입니다. 울트라 레인지 하이빔 기능을 포함한 멀티빔 LED 헤드램프를 적용해 낮과 밤에 각각 다른 이미지를 보여줘요. 

아방가르드 트림은 두 개의 크롬 바와 세로형 고광택 스트럿으로 그릴을 장식했어요. 범퍼는 유광 블랙을 사용해 우아함을 강조했습니다. 

아방가르드와 AMG 라인 트림의 보닛은 두 개의 파워돔 디자인을 적용해 스포티한 분위기를, 익스클루시브 트림은 크롬을 넓게 사용한 범퍼를 적용해 고급스러운 분위기를 살렸어요. 

직사각형 모양에서 트렁크 안쪽까지 넓어진 가로형 디자인의 리어램프  [출처: 메르세데스-벤츠] 

뒷모습도 많이 변했습니다. 부드러운 직사각형 모양의 테일램프는 트렁크 안쪽까지 넓어진 가로형 디자인을 사용했어요. 

트렁크 리드와 뒤 범퍼 디자인도 변경돼 새로운 느낌을 줍니다. 부분변경 E클래스의 헤드램프와 테일램프 디자인은 신형 A클래스와 CLS클래스에서 선보인 벤츠의 새로운 패밀리 룩을 따릅니다. 

디자인 호불호가 갈리는 새로운 패밀리 룩은 향후 선보일 신형 S클래스에서도 적용돼요. 

정전식 핸즈 오프 기능이 적용된 신형 E클래스 스티어링 휠 [출처: 메르세데스-벤츠] 

부분변경 이전에도 고급스러웠던 실내는 첨단 기술과 디지털화, 고급 소재로 수준을 한 단계 더 높였습니다. 

브랜드 최초로 적용한 지능형 스티어링 휠은 림 앞면과 뒷면에 센서 패드를 탑재해 ‘정전식 핸즈 오프(Capacitive Hands-Off)’ 감지 기능을 갖췄어요. 

각종 보조시스템은 이 패드를 통해 물리적인 움직임이 없더라도 운전자가 스티어링 휠을 제어하고 있음을 인식합니다. 

또한, 운전자는 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고도 스포크에 있는 터치 버튼을 통해 다양한 기능을 조작할 수 있죠. 

한 단계 업그레이드된 내비게이션 외에도 다양한 편의 장비를 제공한다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

내비게이션은 증강현실 기술을 활용했으며 '세 단어 주소(What3Words)'를 음성 제어 기능과 함께 선보였습니다. 

세 단어 주소는 전 세계를 가로 3m, 세로 3m의 정사각형 구역으로 나누고 구역마다 3개의 단어를 조합한 새로운 형태의 주소를 제시해 기존 주소로 표기하기 어려운 위치를 정확하게 표현할 수 있어요. 

이외에도 두 개의 12.3인치 디스플레이로 구성한 와이드 스크린 콕핏 디스플레이와 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX, 터치로 조작 가능한 멀티미디어 디스플레이를 기본으로 제공합니다. 

국내 출시 모델은 초미세먼지를 모니터링하는 에어 퀄리티 패키지가 적용된다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

편의 장비로는 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 사용할 수 있는 스마트폰 통합 패키지, 64가지 색상의 앰비언트 라이트, 액티브 주차 어시스트 파크트로닉, 키레스-고 패키지 등이 기본으로 장착됩니다. 

국내에 들어오는 E클래스는 특별한 기술이 적용돼요. 차량 내·외부의 초미세먼지 농도를 상시 모니터링해 필요시 내기순환모드로 전환, 외부 공기 유입을 차단하는 에어 퀄리티 패키지를 한국과 중국 시장용 E클래스에 처음 적용했습니다. 

탑승자의 안전을 돕는 드라이빙 어시스턴스 패키지가 기본 적용된다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

안전 장비도 두둑이 챙겼습니다. 신형 E클래스는 최신 버전의 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지(DAP)’가 전 모델에 기본으로 적용됩니다. 

도로에 설치된 속도 제한 표지판을 인식해 자동으로 속도를 조정하는 액티브 속도 제한 어시스트, 맵 데이터 기반으로 곡선 구간과 톨게이트 등을 인식해 자동으로 속도를 줄여주는 경로 기반 속도 조절 기능이 추가됐어요. 

E 350 4MATIC 이상 모델에는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 기본 적용된다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

E 350 4MATIC 이상 모델에는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(DAP+)가 기본으로 적용됩니다. 

기존 30초였던 정차 후 재출발 시간이 최대 60초까지 연장되고 끼어들기 차량에 대한 인식률을 개선한 액티브 스탑 앤 고 어시스트가 포함돼요. 

또 측면 충돌의 위험을 감지해 탑승자를 보호하는 프리세이프 임펄스 사이드 기능이 추가됐습니다. 

E 450 4MATIC 익스클루시브에 장착된 직렬 6기통 엔진은 최고출력 367마력을 발휘한다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

신형 E클래스는 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV) 등 6가지 엔진 라인업을 선보입니다. 

모델별로는 2.0L 가솔린 터보 엔진(211마력)을 사용한 E 250 아방가르드/익스클루시브, 최고 194마력을 발휘하는 디젤 엔진을 장착한 E 220d 4MATIC 익스클루시브와 AMG 라인이 있어요. 

PHEV인 E 300e 4MATIC 익스클루시브는 2.0L 가솔린 엔진과 전기모터를 장착해 시스템 합산 322마력의 힘을 발휘합니다. 

AMG E 53 4MATIC+는 현재 출시되는 신형 E클래스 중 가장 강력한 성능을 자랑한다 [출처: 메르세데스-벤츠] 

E 350 4MATIC 아방가르드. AMG 라인, E 450 4MATIC 익스클루시브, AMG E 53 4MATIC+는 48V 마일드 하이브리드 시스템인 EQ 부스트가 장착됩니다. 

E 350 모델은 트윈 스크롤 터보를 장착해 최고출력 299마력을, E 450 4MATIC 익스클루시브, AMG E 53 4MATIC+는 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진을 장착해 각각 367마력, 435마력의 힘을 낼 수 있어요. 

모든 모델은 9단 자동변속기가 기본으로 장착되며, 고성능 트림인 AMG E 53은 AMG 스피드시프트 자동 9단 듀얼클러치 변속기를 답니다. 

메르세데스-벤츠 E클래스 부분변경 모델이 어떤 신기록을 세울지 기대가 된다 [출처: 메르세데스-벤츠 코리아] 

새로운 디자인과 고급스러운 소재, 다양한 첨단 기능을 탑재한 E클래스 부분변경 모델은 지금까지 벤츠가 쌓아온 명성을 더욱 견고히 하는 데 큰 역할을 할 것으로 보입니다. 

국내 수입차 시장에서 독보적인 인기를 누리고 있는 E클래스의 신형 모델이 또 어떤 진기록을 세울지 기대되네요.