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안녕하세요
대규모 중고차 백화점 대구 엠월드 [ 다나자동차 ] 에서 근무중인 중고차 전문딜러 [ 지상식 부장 ] 입니다
제 상품을 큰 관심으로 봐주셔서 감사의 인사부터 드립니다
제가 말씀드리는 상품 소개글은 잠시만 여유를 가지시고 꼼꼼히 읽어주세요
지금 보고계신 매물은 100% 실매물임을 제 이름을 걸고 약속드립니다
문자 또는 전화 주시면 친절하고 성실하게 답변 드리겠습니다
■ 차량장점
》 연비 좋은 하이브리드 패밀리 세단
》 단순교환 없는 무사고 차량
》 짧은 주행
■ 차량정보
- 45451 km 짧은 실주행
- 사고 X / 단순수리 X
- 비흡연으로 잘 관리된 실내
- 엔진/미션 상태최상 보유중
- 성능점검 후 경정비 완료차량
- 외관 매우 깔끔하고, 실내 및 엔진룸 클리닝 완료
- 차량 구입시 성능보증서 발급으로 차량상태 및 사고유무를 확인가능
연비와 성능의 연결고리 LF쏘나타 하이브리드 차량을 소개해 드립니다
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현대차는 지난 1세대 ‘쏘나타 하이브리드’에 이어 이번에 출시하는 ‘신형 쏘나타 하이브리드’에도
독자 개발한 ‘병렬형 하드타입 하이브리드 시스템’을 적용한다.
병렬형 하드타입 하이브리드 시스템은 도요타와 GM 등이 사용하는 복합형 하드타입 하이브리드 시스템에 비해
구조는 간단하면서 효율은 뛰어난 현대차의 독자적인 시스템이다.
특히 복합형 시스템은 구조가 상대적으로 복잡하고 큰 용량의 모터를 필요로 하는 반면,
‘신형 쏘나타 하이브리드’에 채택된 병렬형 시스템은 엔진과 모터의 동력 제어를 담당하는 엔진 클러치와
하이브리드 전용 6단 자동변속기를 적용해 보다 간단한 구조와 적은 모터 용량으로도 구동 효율을 극대화할 수 있다.
‘신형 쏘나타 하이브리드’는 순수 독자기술로 개발한 ‘누우 2.0 직분사(GDI) 하이브리드 전용 엔진’을
국산 하이브리드 모델 최초로 탑재해 기존 제품 대비 4% 향상된 최고출력 156마력(ps)과 5.5% 향상된
최대토크 19.3kg.m로 동급 최고 수준의 동력성능을 확보하며 ‘잘 달리는 하이브리드’라는 새로운 개념을 구현했다.
엔진과함께 출력을 담당하는 ‘38kW급 하드타입’ 전기모터는 기존 출력 대비 8.6% 향상됐고
최대토크 20.9kg.m(205Nm)의 성능을 발휘하며 직분사 엔진과 함께 강력한 구동 능력을 완성했다.
최근 ‘LF쏘나타 하이브리드 프리미엄 트림 풀옵션’을 타고 시내 및 고속도로를 주행했다.
무엇보다 운전 방식에 따른 연비 차가 두드러졌다.
차가 막히는 시내에서 시속 60km 이하로 주행하면서 내리막길 등에서
가급적 액셀러레이터를 밟지 않으면 연비는 훌쩍 L당 25km를 넘어버린다.
반면 고속도로에서 시속 80km 이상으로 속도를 올리면 연비는 15km대로 뚝 떨어지다
일정 시간이 지나면서 17∼18km대를 유지했다. 운전자의 습관이나 도로 특성에 따라 연비 차가 큰 셈이다.
이를 바탕으로 ‘신형 쏘나타 하이브리드’는 실용 RPM대의 출력과 토크를 개선해
하이브리드카의 최대 약점으로 지적되던 초기 가속 문제를 상당 부분 해결했으며,
국내 중형 하이브리드 모델 최초로 스포츠(Sports)주행 모드가 적용돼
역동감 넘치는 ‘펀 드라이빙(Fun Driving)’이 가능해졌다.
아울러 엔진과 모터의 적절한 동력배분 및 회생제동시스템 효율 개선을 통해 연비 18.2km/ℓ(16인치 타이어기준,
17인치 타이어-17.7km/ℓ)를 달성, 기존 제품 대비 8.3%(16인치 타이어 기준, 17인치 타이어-5.3%)
연비 개선 효과를 거둬 동급 하이브리드 모델 대비 최고의 경제성을 갖췄다.
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